V okviru Evropskega tedna mobilnosti 2026 je Regionalni center mobilnosti Istra–Brkini–Kras pripravil poseben regijski kolesarski dogodek, ki je povezal vseh osem občin Obalno-kraške razvojne regije: Komen, Sežano, Divačo, Hrpelje - Kozino, Koper, Ankaran, Izolo in Piran.
Okoli 20 kolesarjev se je tako na pobudo organizatorja iz jutranje umirjenega Komna s kolesi podalo na pot in v večernih urah prispelo na Tartinijev trg v Piranu. S to potjo so udeleženci prečkali celotno regijo in obiskali vsa občinska središča, kjer so se srečali s predstavniki občinskih uprav ter se z njimi pogovorili o stanju kolesarske infrastrukture, možnostih za izboljšanje kolesarskih povezav ter ključnih izzivih za varnejše, udobnejše in privlačnejše kolesarjenje.
Pomemben del dogodka je bila tudi predstavitev priprave Regijske celostne prometne strategije (RCPS) Obalno-kraške regije. »Obiskovalci, predvsem kolesarji, so lahko spoznali namen strategije, potek njene priprave ter njen pomen za bolj povezano, dostopno, varno in trajnostno mobilnost v regiji. Z njihovo pomočjo smo pridobili neposredne izkušnje s prevožene poti. Iz prve roke smo se lahko seznanili s težavami, ki so jih opazili, pa tudi s predlogi za rešitve na področju kolesarske infrastrukture,« pojasnjujejo organizatorji.
Zanimanje javnosti in obiskovalcev so pritegnili tudi številni znani obrazi, ki so podprli kolesarje in njihovo pobudo. Med njimi so bili radijska voditelja Radia Capris Tomaž Klepač in Žiga Rustja, pevec Rudi Bučar, Gregor Ravnik skupaj s pevko Štefico Grasselli – Steffy ter med mladimi izredno priljubljena obalna raperja Masayah in Drill. Praktično vsi so se strinjali, da se zaradi službenih obveznosti in še ne v celoti učinkovitega javnega prevoza pri vsakodnevnih opravkih še vedno pogosto poslužujejo avtomobila. Regijsko kolesarjenje pa je tudi pri njih prebudilo zavedanje, da bi lahko večkrat sedli na kolo ter razmislili, kaj vse zajema in pomeni trajnostna mobilnost.
Dogodek torej ni bil namenjen zgolj promociji kolesarjenja, temveč je imel tudi pomemben strokovni in povezovalni namen. Posebno pozornost so namenili vprašanju, kako posamezne občinske kolesarske povezave povezati v smiselno, varno in neprekinjeno regijsko omrežje. Zbrane ugotovitve in izkušnje s terena bodo pomemben prispevek k nadaljnji pripravi RCPS in načrtovanju trajnostne mobilnosti v regiji.
Svojega zadovoljstva ob koncu prekolesarjene poti ni skrival niti Tilen Filipčič iz Regionalnega razvojnega centra Koper: »Sem zelo vesel, ker smo vsi srečno prispeli na cilj. Izredna izkušnja. Najbolj pomembno je, da smo obiskali vseh osem občin in da so sodelovali tudi predstavniki lokalnih skupnosti. Videli smo, da je pot sicer lepo povezana, želja in načrt pa sta ustvariti tudi nova stičišča. Prekolesariti tako pot je bilo nepozabno in dejansko koristno, saj je videti stanje neposredno na terenu neprimerljivo drugače, kot ga je zgolj načrtovati.«
Ob dejstvu, da so spremembe in nove navade pomembne že danes, pa je Filipčič zaključil: »Treba je premisliti, na kakšen način se odpravimo na kakšen krajši ali bližnji opravek. Če ga zdaj opravimo z avtom, pomislimo, ali je smiselno ali možno to storiti raje s kolesom, peš ali z javnim prevozom. Za to se moramo odločiti in takšne cilje izpolniti že danes, ne jutri.«
Regionalni center mobilnosti Istra–Brkini–Kras
